삼성중공업은 지난 99년 복합 FSO 사업을 시작했지만 처음부터 난관에 부딪혔다.

LPG선이나 원유저장선에 대한 해사규정은 있었지만 이를 동시에 운용ㆍ처리할 수 있는 복합 FSO에 관한 규정은 따로 없었기 때문이다. 새로운 개념에 맞는 새 규정이 필요했고 그 작업 하나하나를 처음부터시작할 수밖에 없었다.

특히 원유나 가스는 모두 위험물질이기 때문에 이를 선박 하나로 해결하려면 고도의 안전성을 유지할 수 있는 재질 선정이 무엇보다 중요했다. LPG의 운반저장 부분은 LNG(액화천연가스)에 사용되는 스테인리스강이 아닌 저온으로 갈수록 인성이 크게 차이가 나는 카본망간(C-Mn)강을 사용했다. 카본망간강은 박판형태기 때문에 용접부의 안정성을 위해 특수재질의 용접재료를 별도로 개발했다. 선주가 안정성을 100% 확신할 수 있도록 실제 실물에 대해 500군데의 안전도 확인과정도 거쳤다.