△왼쪽부터 윤인호 책임연구원, 권해영 상무, 김남준, 차연주 책임연구원.

차량 내 표시장치가 증가하고 발전함에 따라 운전자가 클러스터(계기반)뿐만 아니라 내비게이션, 헤드업 디스플레이 등 여러 디스플레이를 보며 운전하는 경우가 늘고 있다. 그런데 차량 전체 구조나 운전자 입장을 고려하지 않고 여기저기 분산돼 불편함을 호소하는 운전자가 늘고 있다.

운전자 입장에서 최적화된 정보 표시 장치인 ccIC(커넥티드카 통합 칵핏) 플랫폼을 개발한 현대자동차가 2023년 제8주 차 IR52장영실상을 수상했다. ccIC 플랫폼은 운전석에서 볼 수 있는 세 가지 디스플레이 장치에 알맞은 정보를 배치하고 표시해 운전자의 운전 경험을 극대화한 제품이다.

ccIC 플랫폼에는 클러스터, 헤드업 디스플레이, 내비게이션 제어기 가상화 기술 등이 적용됐다. 적용된 기술은 단일 제어기로 통합 운용되며, 운전 상황과 고객 요구에 맞는 정보를 적절하게 배치하고 표시할 수 있게 했다. 예를 들어 증강현실 내비게이션을 클러스터에 보여줌으로써 운전자의 시선 분산을 최소화한다. 또한 음성인식, 생체인식, 고객 맞춤형 기능 등 다양한 신기술도 적용해 운전자의 편리성을 향상하는 데 주력했다. 기능적인 요소 이외에도 각 디스플레이에 연결된 배경 이미지를 보여주고, 색상과 심벌 요소를 일원화해 통일되고 일관적인 사용자 경험(UX)을 제공한다.

개발 당시 안전 부품인 클러스터와 편의 부품인 헤드업 디스플레이, 내비게이션을 하나로 통합하는 게 현대자동차에는 큰 장애물이었다. 개발팀은 두 가지 성격의 제어기를 한 제어기에 녹이기 위해 소프트웨어를 설계하는 데 많은 시행착오를 겪었다. 각 제어기의 서로 다른 운영체계를 가상화 기술을 통해 하나의 유기체처럼 작동시키기 위해 셀 수 없이 시험을 진행했다.


ccIC는 2021년 GV60 모델을 시작으로 2022년 G90 모델에도 적용해 판매 중이다. 2023년에는 GV80, G80, GV70 모델 등 제네시스 모델에 순차적으로 확대 적용할 예정이다. 글로벌 시장 전체를 타깃으로 개발된 ccIC는 주요 판매 지역인 국내와 북미, 유럽 외에 중국, 중동 등 다른 해외 지역에서도 판매되고 있다. 제네시스 모델에 ccIC가 기본 옵션으로 적용돼 2021년 매출 48억원을 시작으로 2022년 1800억원, 2023년 4700억원, 2024년 9400억원, 2025년 9100억원 이상을 달성할 것으로 예상하고 있다.

현대차는 "디스플레이뿐만 아니라 차량 내 다른 전장 제어기와의 통합 가능성을 제시했다"며 "자동차의 각 기능과 목적에 부합하는 제어기 간 통합과 재배치에 대한 연구가 활발해질 것으로 기대한다"고 밝혔다.

주최 : 과학기술정보통신부 주관 : 매일경제신문사 한국산업기술진흥협회

[강민호 기자]