IR52장영실상

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제목	[제3I차 IR52 장영실상] 현대자동차 / 1.0ℓ 터보 직분사 엔진
등록일	2016-08-18
내용	△왼쪽부터 황규민·권대현·이재웅·조진우 책임연구원. 현대자동차가 개발한 '카파 1.0 터보 직분사(T-GDI) 엔진'이 31주차 iR52 장영실상을 수상했다. 자동차 회사들은 유럽·북미지역을 중심으로 연비 저감 기술을 적용한 가솔린 터보 직접분사 엔진 판매를 늘려 나가고 있다. 특히 1.0ℓ급 T-GDI 엔진을 중소형 차량에 탑재해 이산화탄소 총량 규제에 대응하고 친환경 이미지를 구축하고 있다. 현대차도 시장 변화에 대응하기 위해 그동안 중대형 T-GDI 엔진 개발 시 축적한 기술을 바탕으로 경쟁사 대비 성능과 연비가 우수하고 국내 경차에도 탑재 가능한 소형 1.0ℓ급 T-GDI 엔진 개발에 나서게 됐다. 카파 1.0ℓ 엔진은 현대차가 처음으로 시도하는 3기통 T-GDI 엔진이었다. 3기통 특유의 뛰어난 저속 토크와 직분사 터보에서만 적용 가능한 저속 스캐빈징(Scavenging) 기술을 적용했다. 이 제품은 엔진의 펌핑 손실을 획기적으로 줄여서 연비를 2~3% 개선할 수 있었다. 고속 주행 시 연비가 떨어지는 소배기량 엔진의 단점을 개선하기 위해 배기 일체형 실린더헤드 기술도 적용됐다. 고속 영역에서 배기가스 온도를 저감시켜 연료 분사량을 줄일 수 있어 연비 개선에 도움이 됐다. 국내 경차에 탑재할 수 있도록 콤팩트하게 설계돼 중량과 크기 면에서 경쟁력이 있다. 올해 말 출시 예정인 차세대 모닝에 탑재될 예정이다.