중형 세타 가솔린엔진은 연소효율을 개선하고 실린더 내부 운동기관 마찰을 최 소화해 동급 엔진 중 가장 좋은 성능을 발휘하도록 개발했다.

이 엔진은 실린더 블록의 재료로 주철 대신 스테인리스를 사용해 10년간 16만 ㎞를 주행하도록 내구성을 높였다.

또 배출가스 양을 줄여 국내 배기가스 배출 규제는 물론 까다롭기로 유명한 북미와 유럽의 규제도 충족시키도록 했다.

진 동과 소음도 줄여 친환경제품이라는 명성도 쌓았다.

이 제품은 최근 선진 자동 차업체의 엔진 개발 동향인 고성능, 저연비, 저소음, 내구 신뢰성 향상, 차세 대 엔진 개발 추세에 딱 맞는다고 할 수 있다.

독자적인 국내 기술로 개발해 해외로 지급해야 할 로열티까지 없애고 오히려 기술수입료를 받아 외화획득 차원에서도 큰 몫을 했다.

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